“有人驾驶的无人机”这一表述存在概念上的矛盾，因为“无人机”（Unmanned Aerial Vehicle, UAV）的核心定义即为无人驾驶的飞行器，即无需人类直接操控即可自主飞行，若提及“有人驾驶的无人机”,通常涉及以下两种特殊情况：

  • 定义：通过人工远程操控或自动驾驶系统，由飞行员在地面控制站（Ground Control Station, GCS）或驾驶舱内进行操控的飞行器。
  • 特点：
    • 保留传统飞机的人机交互界面（如驾驶舱、操纵杆、仪表盘等）。
    • 适用于需要飞行员实时决策或特殊操作（如复杂地形、紧急情况）的场景。
    • 常见于军用（如无人机轰炸机）或民用（如测绘、消防救援）领域。
  • 技术挑战：需平衡自动化与人工干预,确保飞行安全与效率。

有人机与无人机协同系统（Manned-Unmanned Teaming, MUM-T）

  • 定义：由一名飞行员操控的有人机与多架无人机协同执行任务的系统。
  • 应用场景：
    • 军用：有人机负责指挥、决策，无人机执行侦察、攻击等任务。
    • 民用：如空中交通管制中,有人机与无人机协同规划航线。
  • 优势：利用无人机的低成本、长续航和隐蔽性,同时发挥有人机的决策能力。

常见误解澄清

  • “有人驾驶的无人机”≠传统飞机：传统飞机（如战斗机）通常为有人驾驶,而无人机始终为无人驾驶。
  • 技术边界：部分无人机可能集成有限的人工干预功能（如“手动接管”选项）,但核心飞行仍由自动驾驶系统控制。

若需明确区分，可称“有人参与的无人机系统”或“载人无人机系统”，以避免概念混淆，现代无人机技术正朝着更高效的人机协作方向发展,未来可能涌现更多融合创新场景。