1. 常规无人机
    传统无人机（如农业植保机、物流无人机）通常不具备载人能力，其设计目的为执行特定任务而非运输人员，这类无人机不属于“坐人”的范畴。

  2. 载人无人机（eVTOL/UAM）
    随着垂直起降飞行器（eVTOL）和城市空中交通（UAM）的发展，部分无人机被设计为可载人飞行。

    • 电动垂直起降飞行器（eVTOL）：如亿航EH216-S，已通过适航认证，可载人短途运输。
    • 载人无人机概念机：如波音eVTOL、吉利沃飞长空等公司的原型机，仍处于测试阶段，但技术上已具备载人潜力。
      这类无人机通过强化结构、增加安全冗余（如多旋翼、多发动机）和符合适航标准的认证，可被归类为“载人无人机”。

  3. 法律与伦理边界
    即使技术上可行，载人无人机仍需满足以下条件：

    • 适航认证：通过航空监管机构的严格测试（如FAA、EASA）。
    • 安全标准：包括紧急降落、防撞系统、乘客防护等。
    • 伦理考量：载人无人机可能引发公共安全、隐私等争议,需谨慎评估。
  • 传统无人机：不属于“坐人”的范畴。
  • 载人无人机：属于无人机的一种，但需满足严格的技术、法律和伦理要求。

随着技术成熟和法规完善，载人无人机有望成为城市交通的重要补充,但现阶段仍以试验和试点为主。